Vetnisframboð fyrir eldsneytisstöð ræðst fyrst og fremst af þremur þáttum: framleiðsluaðferð, flutningsfjarlægð og kostnaðarhagkvæmni. Í reynd er hægt að flokka framboðið í eftirfarandi almennar leiðir:
1. Slökkt-miðlæg framleiðsla á vefsvæði + afhending slönguvagns (sem er algengasta gerðin sem stendur)
Þetta er útbreiddasta framboðslíkanið fyrir vetniseldsneytisstöðvar á heimsvísu, með skýrt skilgreindum aðfangakeðjustigum:
Vetnisuppsprettur:
Industrial By-Product Hydrogen (Mest kostnaður-hagkvæmur):Vetnis-ríkt afgangsgas frá iðnaðarferlum eins og koksofnagasi, klór-alkalíverksmiðjum og própanafvötnunareiningum. Eftir hreinsun verður það lægsta-vetnisgjafinn sem til er í dag, með víðtæka notkun á svæðum eins og Shandong og Hebei.
Umbætur á jarðgasi:Framleitt í miðlægum vetnisverksmiðjum staðsettar á jaðri þéttbýlis, með því að nota gufumetanbreytingar (SMR) ásamt PSA hreinsun áður en fylling á kerru rör.
Stórir-grænir vetnisbasar:Vetni framleitt með rafgreiningu á vatni á svæðum þar sem mikið er af vind- og sólarauðlindum, síðan flutt utan með rörkerru.
Flutningsaðferð:Vetni er þjappað saman í um það bil 20 MPa, hlaðið í langar -rör eftirvagna og afhent á eldsneytisstöðina.
Viðeigandi forrit:Lítil til meðalstór-stöð með daglega eldsneytisgetu undir 500 kg.
2. Vetnisframleiðsla á-stað (dreifð kynslóð, samþætt framboð)
Þessi nálgun samþættir vetnisframleiðslu beint á eldsneytisstöðinni og útilokar flutningskostnað að öllu leyti.
Umbætur á jarðgasi/metanóli á-síðunni:Notkun á-jarðgasi í leiðslum á staðnum eða aflaðri metanóli til að endurbæta-lítið og PSA hreinsun innan fótspors stöðvarinnar. Helsti kosturinn er hráefni sem er aðgengilegt og miðað við ytri vetnisafhendingu,Hægt er að lækka vetnisframleiðslukostnaðinn um meira en 20%, með tiltölulega þétt landfótspor.
Vatnsrafgreining á-stað:Að nota-rafmagn með aðgangi að stöð (sérstaklega að nýta af-hámarksafli eða dreifðri ljósavél á þaki) til að rafgreina vatn. Núna er verið að sýna nýjar tæknileiðir eins og AEM og sýna fyrirheit um að ná fram litlum-kostnaði, dreifðu grænu vetni.
3. Leiðsluleiðsla (framtíðar stór-burðarnet)
Þetta líkan endurspeglar gasdreifingu í borginni, flytur vetni beint í gegnum niðurgrafnar leiðslur, sem táknar grundvallarlausnina fyrir stóra-samgöngur þvert á-svæði.
Heimild:Andstreymis stórir efnaiðnaðargarðar, gríðarlegar grænar vetnisframleiðslustöðvar.
Núverandi staða:Kína er virkt að kanna byggingu-grænnar vetnisleiðsluverkefna í langri fjarlægð. Markmiðið er að flytja mikið og lágt-grænt vetni á skilvirkan hátt frá "Three Norths" svæðinu (Norðvestur, Norður og Norðaustur Kína) til neyslumarkaða með mikilli-eftirspurn í Austur- og Suður-Kína.
4. Flutningur með fljótandi vetni (hentar fyrir langa-fjarlægðarstöðvar með-miklum rúmmáli)
Vetni er kælt niður í -253 gráður til að ná fljótandi ástandi og flutt með fljótandi vetnisflutningabílum.
Heimild:Stórar-vökvavinnslustöðvar fyrir vetni.
Kostir:Ein sending skilar meira en 10 sinnum meira flutningsrúmmáli en háþrýstilofttegundarkerru, sem gerir hana sérstaklega hentuga til að útvega-afkastamikil sýningarstöðvar sem þjóna fólksflutningabílum og þungum-flutningabílum.
Samantekt
Fyrir verkfræði- og stöðvaruppbyggingarfyrirtæki eins og Beyonray Technology, ræður val á vetnisgjafa beint stöðvarstillingarlíkaninu: hvort nota eigimát, samþætt metanól/jarðgas umbreytingu-í-vetniseldsneytisstöð, eða ahefðbundin stöð sem tekur á móti utanaðkomandi-háþrýstingslofttegundu eða fljótandi vetni. Hagkvæmasta ákvörðunin á milli þessara tveggja valkosta verður að byggjast á staðbundnu framboði á hráefni, aðstæðum á staðnum og áætlaðri vetniseftirspurnarkvarða.
